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  • 執行“綠通”政策別逼人“自證新鮮”

    近日,一條“魚不新鮮不讓免費過收費站,司機氣得當場吃了半條魚”的視頻引發熱議。

    9月27日,浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司發布聲明稱,因取證過程中司機配合度不高,工作人員對帶魚新鮮度產生質疑,引發司機情緒激動,做出過激行為。隨后,收費所負責人趕赴現場重新查驗,發現新鮮與不新鮮帶魚夾雜,測算比例后給予免費放行。聲明還稱,現場工作人員操作流程合規、未發現不文明服務行為。

    雖然最終貨車得以免費通行,但過程并不輕松,甚至堪稱奇葩。收費站嚴格執行政策沒有錯,但嚴格到逼司機“吃生魚自證新鮮”的程度,政策執行已變味。

    根據規定,整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內的農產品的車輛,免收車輛通行費。換言之,要想享受“綠通”政策,必須是該目錄內活的、新鮮的農產品,并符合“整車裝載”要求。

    網傳視頻顯示,司機聲嘶力竭地向工作人解釋:中午卸船裝車,下午4時到收費站出口,一箱中也就一兩條是破損的和掉頭的,拍照取證不能專拍破損的……但工作人員不為所動,司機情急之下當場做出“吃生魚”舉動,令不少網友直言辛酸。司機反復提醒要看整體,別光看局部,而現場工作人員偏偏盯住少數“不新鮮”,這難免讓人產生提高政策門檻、變相多收費的遐想。

    從最終測算結果看,該貨車符合政策規定,應免收過路費。這至少說明,司機的說法有理有據,而收費站涉事工作人員業務不精、擔當不足,服務能力和水平亟待提升。

    類似爭議并不鮮見。僅今年以來,就發生了“去葉萵筍不能走綠通”“蘋果蕉不是香蕉”兩起輿情事件,事后涉事收費站均道歉退費。由此也引發更多質疑:櫻桃可以走“綠通”,為何車厘子不行?菠蘿可以,為何鳳梨不可以?蘋果、大白菜、菠菜、黃瓜、西紅柿可以,為何蛇果、娃娃菜、油麥菜、小黃瓜(乳瓜)、小西紅柿(圣女果)不可以?

    在國家千方百計降低物流成本、暢通經濟循環的語境下,“綠色通道通行難”現象應引起相關部門重視。一方面,《鮮活農產品品種目錄》應與時俱進、及時更新,更給新名稱、新品種的鮮活農產品留下位置;另一方面,收費站要吃透政策精神,體恤民生疾苦,讓惠民政策更規范、更明確、更包容、更有溫度,釋放更多更大紅利。

    就此事而言,涉事高速應該對“吃生魚”的司機說聲抱歉。

    晚報評論員 陳廣江

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